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[28365365备用 Super GT方面公布进一步的联合比赛细节

时间:2019-05-09 20:05  来源:未知  阅读次数:

[DTM/Super GT] Super GT方面公布进一步的联合比赛细节

官网5月9日讯 Super GT日本超级GT系列赛主席坂东正明(Masaaki Bandoh)公布了进一步有关DTM德国房车大师赛和Super GT赛事11月在富士赛道同场竞技的细节。
紧接三台Super GT赛车在霍根海姆参加DTM收官战后,这场真正意义上的DTM和Super GT联合赛事将在日本富士赛道举行。
考虑到物流因素,DTM全年参赛的18台赛车中有12-14台赛车会运往日本参赛。
目前还不清楚那场比赛的Super GT赛车会是多少台。由于联合赛事的轮胎供应商是DTM的轮胎供应商韩泰,因此整个比赛的情况变得略微有些复杂。
众所周知,在Super GT的比赛中,三家制造商的赛车都在与不同的轮胎厂商合作,有些合作合同明确规定了轮胎供应商的商业合作。
因此,轮胎可能会成为这场合作赛事最大的问题,尽管之前三家制造商的赛车都已经测试过韩泰轮胎。
不过坂东正明依旧表示:“我们会用一家大型喷气式客机运输12至14台DTM赛车来到日本参赛。14台赛车分成7排,每排两台,飞机两边再放其他的配件。”
由于Super GT赛车要到明年才会完全采用Class One规则,以及本田的NSX GT赛车因为中置引擎原因有违Class One规则,因此坂东正明还特别强调了一些技术细节上的措施。
首先,考虑到富士赛道的超长直道,因此DTM赛车不允许在当场比赛中使用DRS。至于本赛季引入的“一键超车”系统暂未提及。
坂东正明直言两项赛事采用Class One规则是一项突破,并且没有FIA国际汽联的介入。
联合比赛的赛程安排从周五开始,周六和周日各跑一场DTM的冲刺赛。比赛距离还有待公布。