您现在的位置是:主页 > 体育中心 > 倍耐力澄清:并没有克扣车队的轮胎数量

倍耐力澄清:并没有克扣车队的轮胎数量

时间:2019-03-03 18:00  来源:未知  阅读次数:

倍耐力澄清:并没有克扣车队的轮胎数量

有消息称季前测试中,倍耐力没有给车队提供足够多的轮胎,对此倍耐力F1负责人马里奥-伊索拉否认了此传闻,并表示良好的天气和稳定性导致不同寻常的高里程。

FIA在2016年决定将每次测试的轮胎供应数量限制在40套。然而过去的两周,10支F1车队完成了25,000英里——这个数字比2018年多了2000英里,比2017年多了3800英里。

这导致一些车队声称他们的计划被轮胎数量所限制。

“我听到了一些评论,一些流言,车队们对轮胎数量并不是很满意,”伊索拉说。

“(轮胎数量)被削减因为测试天数减少了。按比例,或许与过去十年的数量是一样的。”

“很显然,今年的天气条件良好,赛车稳定性不错,所有车队都有机会跑得比去年更多。”

“但我并不认为轮胎数量不够。”

25,279英里这个数量看起来非常令人印象深刻,考虑到威廉姆斯错过了两天半的测试。

这仅比V6涡轮混动年代刚开始的两年要少一点点:9支车队在2015赛季的三次测试中完成了25,563英里,而11支车队在2016年的两次季前测试中完成了25,829英里。

相比起来轮胎的数量有点不够用,它比2014年和2015年少了20套,尽管里程数相当甚至更多。

不过伊索拉表示这已经足以让车队让为新赛季做好准备。

他解释说,每次测试两套原型胎,再加上额外的一套最软配方,车队两次测试一共有85套胎。

第一次测试中车队被允许带上超过十套,尽管这些可用的额外轮胎并不会全部在第二次测试中被点名使用。

伊索拉声称最后一个测试日,车队最少有12套,最多有21套胎可以使用。

“第二次测试开始他们42-50套轮胎,测试共四天,”他说。“考虑到他们现在跑了很多比赛模拟,你同样的一套轮胎会跑很多里程。”

“很显然当你做排位赛模拟的时候,你需要更多轮胎。(但)我觉得他们并没有用光所有的轮胎,说实话。”

伊索拉表示车队拥有自由权利来选择他们的测试用胎,这很重要。

他同时提到FIA做出轮胎数量限制的原因是为了“避免巨大的成本增加”。